R33/R34スカイライン用のドリフトナックルアダプター＆専用独立ピロアッパーアームです。 ナックルアダプターを装着させることでノーマルナックルとは全く違う動きを目指しました。 アライメント変化をドリフト用に特化させる事が目的ですが、その動きの邪魔をするのがリンクアームとその保持を行う アッパーアームです。通常の走行であれば非常に優秀なマルチリンク方式ですが、大きな舵角を必要とするドリフトには 不向きな制御となっています。 ナックルアダプターを装着する事で舵角の切れる軌道・切れ方、・アライメント変化が大きく異なりますが、ノーマル状態では リンクアーム・アッパーアームが動きに追従出来ません。 それを解消させるべく、「専用独立ピロアッパーアーム」を製作しました。

スカイラインのマルチリンク機構は少ない舵角では素晴らしい操縦性を誇りますが、ドリフトでの大舵角（フルカウンター） では逆にフロントタイヤの接地感が極端に乏しくなります。

そのウィークポイントの改善を目指し、なおかつ最大切れ角をも得られるようにしました。

ノーマルステアリングラック・ノーマルロアアーム（小加工）タイヤハウス加工での最大切れ角画像です。
（２０１８・Ｒ３４フェスティバルでの画像です。）
ドリフトナックルアダプターは「ZEGRACE」が製作。
専用独立ピロアッパーアームは「ZEGRACE」の設計を元に「M8 AUTO TRADING」が製作を担当。